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弹性复合橡胶垫板，采用耐油橡胶，主要用于钢筋混凝土吊车梁的轨道固定，亦可用于钢吊车梁轨道作垫板用。它具有减轻轨道顶磨损；减少吊车对吊车梁的冲击；减小吊车轮缘磨损；降低噪音之性能。能均匀分布起重机的轮压，减少钢轨和支撑面的磨损。 

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复合垫板用于铺垫在轨道下面，并沿轨道全长布置。宽度比轨底宽度小4-5mm。复合垫板结构型成为二层橡胶中间嵌0.5-0.7钢板经过热胶复合组成结构型式。复合垫板温度适合范围-20℃-80℃。橡胶弹簧是橡胶减震块的统称，根据语言习惯不同又可称为：橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧，橡胶减震块等。复合垫板的表面纵向均布有槽 橡胶配件，槽的宽度为3mm，安装时放置在轨道下面，在安装后经过轨道压板的预压紧力，使复合垫板能与轨道与轨道底面保持紧密接触，弥补轨道支承面的不平度，在受载时垫板在轮压作用下不会伸长，而是槽沟被压缩填满，增强了复合垫板的刚度，也可防止轨道在高轮压下产生过高的内应力，均布了起重机轮压，消除了集中载荷产生的疲劳应力。

乙丙橡胶（EPM﹨﹨EPDM） 乙烯和的共聚体，一般分为二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶。 特点是抗臭氧、耐紫外线、耐天候性和耐老化性优异，居通用橡胶。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性很好，耐酸碱，比重小，可进行高填充配合。耐热可达150℃，耐极性溶剂－酮、酯等，但不耐脂肪烃和芳香烃，其他物理机械性能略次于天然橡胶而优于丁苯橡胶。缺点是自粘性和互粘性很差，不易粘合。4、如可曲挠橡胶接头架空使用可配弹性支架，安装时螺栓要用对角法上紧。使用温度范围：约－50℃~+150℃。 主要用作化工设备衬里、电线电缆、蒸汽胶管、耐热运输带、汽车用橡胶制品及其他工业制品。

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